Seputar Otomotif

Honda Malaysia dikabarkan tidak tertarik menghadirkan Jazz baru, padahal model ini sudah resmi dipasarkan di Jepang.

PT Honda Prospect Motor sebagai agen pemegang merek di Indonesia, juga pernah mengatakan bahwa desain terbaru mobil hatchback tersebut kurang sesuai dengan pasar di Tanah Air

“Kami akan mempertimbangkan, karena karakter hatchback kami sport, jadi kami cari yang pas untuk pasar Indonesia,” ujar Business Innovation and Sales merangkap Marketing Director HPM, Yusak Billy belum lama ini.

Isu lain yang juga berembus kencang, yakni ceruk pasar Jazz akan digantikan oleh Honda City Hatchback, model baru yang mengaspal di Thailand beberapa pekan lalu.

Terkait hal itu, Billy mengaku bahwa meski desain City Hatchback sangat menarik dan sesuai kebutuhan konsumen Honda di Tanah Air, namun pihaknya masih mempertimbangkan untuk menghadirkan model tersebut.

“City Hatchback tampilannya sporty, cocok untuk pasar Indonesia. Tapi, apakah kami akan hadirkan City Hatchback, apakah mobil ini bakal menggantikan Honda Jazz atau dua-duanya hadir, itu semua masih kami pelajari lebih lanjut,” tuturnya.

Billy menjelaskan, bahwa saat ini segmen hatchback dan Honda Jazz masih berkontribusi cukup besar untuk penjualan HPM.

“Pasar hatchback masih cukup bagus. Bahkan, Honda Jazz di kami nomor tiga sesudah Brio Satya dan Brio RS,” ungkapnya.

Saat ini, Jazz dalam kondisi baru ditawarkan dengan dua pilihan tipe, yakni standar dan Jazz RS. Masing-masing tersedia dalam varian transmisi manual serta otomatis. Harganya mulai dari Rp250 jutaan on the road DKI.

New Honda Jazz M/T - Rp250,2 juta
New Honda Jazz CVT - Rp260,5 juta
New Honda Jazz RS M/T - Rp282,3 juta
New Honda Jazz RS CVT - Rp292,5 juta

Sementara itu, banderol Jazz di pasar mobil bekas juga masih terbilang tinggi. Sebagai contoh, untuk lansiran 2016 dengan transmisi CVT harganya Rp190 juta, sementara rakitan 2011 banderolnya Rp125 jutaan.

Secara desain, nyaris tidak ada perbedaan antara tipe ini dengan versi sedannya. City Hatchback memiliki dimensi panjang 4,3 meter, sehingga dipastikan lebih nyaman dari Honda Brio maupun Honda Jazz yang tidak sampai 4 meter.

Bagian dalamnya dilengkapi dengan sistem hiburan berukuran 8 inci, panel instrumen analog dengan layar informasi, serta lubang AC berukuran besar. Honda mengenalkan konsep Ultra Seats, yakni jok belakang bisa diubah menjadi beberapa konfigurasi.

Walau dimensinya lebih besar dari Brio, tapi City Hatchback menggunakan mesin yang lebih kecil kapasitasnya, yakni tiga silinder 1.000cc. Agar tetap bertenaga, ditambahkan turbocharger.

Mobil yang memiliki konsumsi bahan bakar 23 kilometer per liter ini dijual dengan harga mulai dari 599 ribu Baht atau setara Rp280 juta.

Desainnya yang menarik, ternyata mendapat perhatian khusus dari PT Honda Prospect Motor. Business Innovation and Sales and Marketing Director HPM, Yusak Billy mengaku bahwa City Hatchback memiliki tampilan sporty.

Mobil Esemka sempat dipandang sebelah mata oleh banyak pihak. Kendaraan yang dibuat di Boyolali, Jawa Tengah ini sempat dituding hanya sebagai alat politik, sehingga menuai kontroversi.

Berawal dari kreasi siswa Sekolah Menengah Kejuruan di Solo, Jawa Tengah, kini merek Esemka berdiri dengan bendera PT Solo Manufaktur Kreasi.

Kiprah Esemka sebenarnya sudah dimulai pada 2007, namun baru dikenal di seluruh Indonesia pada 2012 saat menghadirkan kendaraan secara utuh dalam wujud sport utility vehicle yang diberi nama Esemka Rajawali.

Selain itu, mereka juga merancang mobil pikap yang diberi label Esemka Bima. Setelah sempat menghilang selama beberapa tahun, akhirnya pada September 2019 mereka resmi memproduksi serta memasarkan kendaraan niaga tersebut.

Prosesi peluncuran perdana produk Esemka dibuka langsung oleh Presiden Jokowi, dan disaksikan oleh banyak pejabat penting. Sayangnya, beberapa isu miring masih terus berembus, membuat beberapa orang pesimistis dengan masa depannya.

Nyatanya, sampai saat ini Esemka masih terus ada. Setelah mendapat pesanan dari Angkatan Udara beberapa waktu lalu, kini mereka kembali dipercaya oleh beberapa instansi untuk menyediakan kendaraan dinas.

Armada Esemka Bima milik PLN akan bertugas di wilayah Lampung, sedangkan yang dijadikan kendaraan operasional oleh PMI bakal dipakai membantu operasi di wilayah bencana Gunung Merapi.

Kabar tersebut langsung mendapat sambutan beragam dari warganet.

“Alhamdulillah. Target market awal produknya jelas. Daripada head to head dengan mobil luar di pasar mobil penumpang, mending membangun kepercayaan lewat mobil niaga dulu,” komentar warganet.

Meski diimpor dari Thailand, namun Head of External and Government Affairs PT Nissan Motor Indonesia, Coki Panjaitan memastikan bahwa mobil berteknologi canggih itu sudah terdaftar resmi di Tanah Air, sehingga pemilik tidak perlu khawatir menggunakannya.

“Sebelum didatangkan ke Indonesia, sudah diuji tipe terlebih dahulu di Kementerian Perhubungan. Sudah mendapatkan Sertifikat Uji Tipe, jadi bisa keluar STNK dan BPKB dari Polri,” ujarnya di Jakarta Selatan.

Coki juga mengatakan, para pemilik Nissan Kicks tidak perlu dipusingkan dengan perawatan kendaraan. Sebab, setiap pembelian unit sudah termasuk paket servis berkala.

“Ada paket namanya Nissan Care Package, berlaku selama empat tahun atau jarak 50 ribu kilometer, mana yang tercapai lebih dahulu. Jadi kalau misalnya ada yang perlu diganti sesuai buku servis, pemilik enggak perlu keluar uang,” tuturnya.

Selain Kicks, NMI juga awalnya ingin menghadirkan Nissan Leaf di Indonesia. Namun, adanya pandemi membuat mobil listrik murni itu harus ditunda peluncuran resminya.

“Awalnya akhir tahun ini, tapi karena pandemi tidak jadi. Kami cari waktu yang lebih tepat untuk peluncuran,” ungkapnya.

Berbeda dengan Kicks yang masih memakai mesin konvensional sebagai generator, Nissan Leaf hanya dibekali dinamo listrik dan baterai.

Dalam satu kali cas, mobil yang sudah laku terjual lebih dari 500 ribu unit di seluruh dunia itu mampu menempuh jarak 320 kilometer.

“Rata-rata orang menggunakan kendaraan sejauh 50 km per hari. Jadi, kalau pakai Nissan Leaf daya baterainya bisa buat 5-6 hari,” jelasnya.

Angka penjualannya juga tidak sedikit. Sampai saat ini, kata Head of Extenal and Government Affairs PT Nissan Motor Indonesia, Coki Panjaitan, ada lebih dari setengah juta penduduk dunia yang menggunakan Nissan Leaf.

“Mobil listrik pertama kami, Nissan Leaf sudah dipasarkan di 59 negara di dunia dengan 500 ribu unit terjual. Seluruh mobil tersebut sudah menjelajah sejauh 16 miliar kilometer, dan mengurangi emisi CO2 sebanyak 2,5 miliar,” ujarnya di Jakarta Selatan.

Besarnya emisi yang berhasil dikurangi, membuat Nissan melihat bahwa teknologi mobil listrik sesuai dengan keinginan pemerintah untuk mereduksi karbon yang ada di udara Indonesia.

“Polusi udara bisa menyebabkan banyak penyakit. Oleh karena itu, visi dan fitur dari mobil listrik Nissan adalah menciptakan zero fatality dan meningkatkan kenyamanan konsumen dalam berkendara,” tuturnya.

Berdasarkan survei yang mereka lakukan, kata Coki, hampir setengah responden di Tanah Air mengaku bahwa mereka ingin memiliki mobil listrik.

Namun, mengubah stigma yang ada tidak mudah. Nissan memulainya dengan menghadirkan Nissan Kicks, yakni Hybrid Electriv Vehicle sebagai jembatan menuju era mobil masa depan.

Dengan Nissan Kicks, pengguna tidak perlu khawatir soal jarak tempuh atau tiba-tiba kehabisan energi baterai. Mereka bisa mampir ke SPBU, agar mesin konvensional bisa terus mengisi ulang listrik yang digunakan oleh dinamo.

Kendala lain adalah harga. Berkaca dari beberapa negara lain, pemerintah diharapkan bisa memberi berbagai macam insentif dan kebijakan yang dapat memacu pertumbuhan kendaraan listrik di Indonesia.

“Terkait tingkat kandungan dalam negeri yang harus 35 persen pada 2023, semakin banyak kendaraan listrik di jalan maka bisa memberikan banyak opsi ke masyarakat, karena akan ada banyak pilihan harga yang dipilih. Kalau bisa, hal tersebut jadi perhatian pemerintah juga,” ungkapnya.

Ya, mobil listrik disebut menjadi moda transportasi di masa mendatang. Dengan semakin banyaknya populasi kendaraan tersebut, jelas saja akan menggeser aktivitas mengisi BBM yang biasa dilakukan pemilik kendaraan bermesin konvensional.

Hal ini membuat Pertamina mulai menyiapkan Stasiun Pengisian Kendaraan Listrik Umum (SPKLU), guna mengakomadasi kebutuhan para pemilik mobil listrik. Sebab, saat ini BMW, Hyundai, Tesla, dan Lexus telah menjajakan kendaraan tanpa mesin bakar itu di pasar otomotif nasional.

Maka jangan heran, jika nantinya di area SPBU Pertamina pengguna kendaraan bisa juga melihat lokasi untuk mengisi daya baterai di mobil listrik. Salah satu contohnya ada di SPBU Fatmawati, Jakarta Selatan, yang mulai beroperasi, Kamis 10 Desember 2020.

"Inilah hasil inovasi untuk mendukung penggunaan energi bersih dan energi terbarukan di Indonesia, sekaligus sebagai persembahan Pertamina pada HUT-nya yang ke-63,” ujar Fajriyah Usman, Vice President Corporate Communication Pertamina dalam keterangannya.

SPKLU yang dipasang di area pom bensin Fatmawati, Jakarta Selatan tersebut bisa mengisi ulang baterai mobil listrik dengan daya 50 kW, dan didukung dengan colokan untuk berbagai tipe kendaraan di Indonesia.

Berbeda dengan Pajero Sport yang berperawakan bongsor, Eclipse Cross lebih terlihat elegan namun tak meninggalkan kesan sporty. Lahir dengan DNA SUV, jarak pijak ke tanah (ground clearance) mobil ini mencapai 183 milimeter.

Dari laman resmi Mitsubishi-Motors Indonesia diketahui Eclipse Cross mengusung mesin bensin berkode 4B40 DOHC MIVEC berkapasitas 1.499cc, dengan kombinasi transmisi otomatis CVT untuk memutar roda depan.

Ada tiga varian yang ditawarkan, Ultimate A/T 1.5L Turbo (Red Diamond) berbanderol Rp489,65 juta; Ultimate A/T 1.5L Turbo (Silky White) Rp487,65 juta; dan Ultimate A/T 1.5L Turbo (Amethyst Black) Rp 484,65 juta.

Bicara soal Eclipse Cross, di negara asalnya Jepang telah tersedia model barunya. Tak hanya yang memakai mesin konvensional, Mitsubishi Motors Corpotation (MMC) juga menawarkan versi canggih PHEV di produk tersebut.

Chief Executive Officer Mitsubishi Motors, Takao Kato mengatakan, Eclipse Cross baru merupakan mitra ideal
bagi pengemudi yang ingin melakukan lebih banyak dengan mobilnya, termasuk untuk mencari tantangan baru.

"Dengan kekuatan sebagai pionir teknologi PHEV dan keahlian 4WD yang kami bangun melalui pengalaman reli, kami telah menanamkan esensi Mitsubishi dalam model yang telah desain ulang ini," ujarnya.

Dari penampilan luarnya, Eclipse Cross baru tetap memakai desain 'Dynamic Shield' sebagai identitas. Tata letak pencahayan utama di desain ulang, serta Skid plate di bagian bawah kedua bumper menambah kesan SUV yang bertenaga.

Pada interior Eclipse Cross varian tertinggi, akan terlihat pelapis hitam baru dengan jok yang terbuat dari
kombinasi bahan berbasis suede timbul dan kulit sintetis, sedangkan pilihan jok kulit dari pabrikan kini tersedia dalam warna abu-abu terang di samping warna hitam konvensional.

Eclipse Cross PHEV mengadopsi sistem PHEV 4WD motor ganda yang dimodifikasi dari produk Outlander PHEV, yakni terdiri dari satu motor listrik berdaya tinggi di depan dan satu belakang, baterai penggerak berkapasitas besar, dan mesin MIVEC 2.400cc.

Mobil baru Mitsubishi Eclipse Cross PHEV, diluncurkan dengan tiga level trim; tipe M, tipe G, dan tipe High-end P. Begitu juga yang mengandalkan mesin bensin, ada tiga varian, yakni tipe M, tipe G, dan Tipe Paket G Plus.

Untuk memiliki mobil baru Mitsubishi ini, konsumen di Negeri Sakura harus menyiapkan dana mulai dari 3.848.900 Yen sampai 4.477.000 Yen, atau setara Rp522,59 juta hingga Rp607,87 jutaan untuk versi canggih. Sementara yang memakai mesin bensin dilabeli harga 2.531.100 Yen hingga 3.346.200 Yen, setara Rp343,57 juta sampai Rp454,22 jutaan.

Angka tersebut lebih baik 13,6 persen dibandingkan bulan sebelumnya. Dengan jumlah tersebut, maka total distribusi mereka dari diler ke konsumen selama 11 bulan di tahun ini mencapai 69.564 unit.

Model Brio Satya yang masuk dalam segmen low cost green car atau LCGC mencatatkan angka penjualan sebanyak 3.067 unit, diikuti Honda Brio RS di kelas city car dengan 1.190 unit. Dua model ini menyumbang 57 persen dari total seluruh lini Honda pada November.

Peningkatan cukup berarti juga ditunjukkan oleh model yang ada di kategori sport utility vehicle, yaitu Honda HR-V 1.5L. Tipe yang mengusung mesin 1.500cc tersebut jumlah peminatnya pada bulan ke-11 naik 26 persen menjadi 1.021 unit.

Honda Jazz ada di urutan berikutnya, dengan angka penjualan 660 unit. Sementara itu, multi purpose vehicle andalan mereka, Honda Mobilio pada bulan lalu terjual sebanyak 562 unit.

“Kami optimis, tren peningkatan penjualan ini dapat dipertahankan hingga akhir tahun, di mana secara umum biasanya lebih banyak konsumen yang akan melakukan pembelian,” ujar Business Innovation and Sales and Marketing Director HPM, Yusak Billy.

Untuk lebih memikat konsumen, HPM pada akhir tahun ini menggelar berbagai macam promo. Seperti gratis biaya perawatan berkala untuk tipe tertentu, dan juga ada bebas bunga cicilan selama 1 tahun